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五年规划为何是中国的发展秘诀

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要ʕ•̫͡•ོʔ的交通枢°꒰'ꀾ'꒱°纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流ฅ ฅ基地。

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进一˙ϖ˙步改ฅ ฅ进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，ʕ·͡ˑ·ཻʔ坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

青海将西宁机场三期扩建工程ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈视为深度融入.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一•ᴥ•路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出现了ʕ·͡ˑ·ཻʔ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，•ᴗ•西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔ʚɞღღ，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

去年，民ʚ ɞ航局、国家发改委联合发文《关于推进国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽建设的指导意见》，画出国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置ง ง，为向西开.˗ˏˋ♡ˎˊ˗放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲ʕ·͡ˑ·ཻʔ的航空枢纽。

兰州机场T1+Tʚ ɞ2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+Tฅ ฅ2+T3面积18.ʚ ɞ48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。